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90007413402 – Boulon a six pans

Pièce détachée Porsche classic

1,60 

BOULON A SIX PANS Porsche 90007413402 (ou 90007403902, 99951000902) installé sur les modèles 356-356A, 356B-356C, 911 F, 911 G, 930 Turbo, 914, 924, 924 S, 928, 944, 964, 968, 993, 996 GT2 / Turbo, 996 GT3, 997 GT3

SUR COMMANDE (3-7 jours)

Réf : 90007413402

Description

Vis 6 pans

Informations complémentaires

Poids0,02 kg

Informations utiles sur le vendeur Porsche

Une question générale sur la disponibilité des articles ou sur le processus de commande ou d'expédition avec la Boutique Porsche Poitiers (Centre Service Porsche Poitiers. Garage Bourgoin. 1-3 rue du Merle. 86000 Poitiers, France. ). Les questions/réponses les plus fréquemment posés sont résumés sur cette page:

Une question sur la compatibilité d'une pièce détachée ou pour aider votre choix avant-vente ? Préparez le numéro de chassis (VIN) de votre Porsche (présent sur la carte grise, commençant par WP0 ou WP1) et n'hésitez pas à contacter nos équipes via le chat disponible sur ce site, par e-mail à contact@boutiqueporschepoitiers.fr ou encore par téléphone au 05 49 00 28 90.

Il ne fait aucun doute qu'avoir une Porsche dans son garage constitue une expérience inestimable. Pour tirer le meilleur parti du plaisir et du potentiel de votre véhicule, il est essentiel d'utiliser des pièces détachées neuves pour l'entretien ou la restauration. Qu'il s'agisse d'une Porsche vintage ou d'une Porsche récente, l'entretien de votre voiture nécessite l'achat d'une pièce de rechange d'origine neuve et reconnue par le constructeur. Découvrez la gamme de pièces auto pour votre Porsche sur notre boutique en ligne.

Nos magasiniers sont également à votre disposition pour vous accompagner dans votre recherche de Pièces d'origine. C'est la raison pour laquelle il est recommandé de demander conseil avant de commander une des pièces de votre véhicule et cas de question. Pas besoin de prendre le risque de vous tromper de pièce ou de choisir une pièce compatible sur internet de moins bonne qualité. Nos opérateurs travaillant au quotidien dans les ateliers des Centres Porsche du réseau Porsche France. Rien de mieux que d’aller sur notre site pour trouver facilement la pièce originale détachée neuve. Nous disposons du meilleur savoir-faire dans la vente des accessoires Porsche.

Dans le cas ou vous réalisez les travaux vous-même soyez attentif: Changez le lubrifiant, le moteur de votre voiture de sélrt est d'une certaine particularité, il est important de bien choisir son huile moteur. N'utilisez que des pièces détachées neuves Porsche pour privilégier la qualité et éviter les pièces de contrefaçon ou compatibles de moindre qualité sans rien laisser au hasard. Vérifiez régulièrement les éléments du véhicule : soyez attentif a l'usure des pneumatiques, aux Essuie-glace, aux niveau de fluide hydraulique, aux filtres à air, filtre à huile, au liquide lave-glace, etc.

Porsche Classic: Cette pièce détachée fait parti du catalogue des pièces classiques du constructeur allemand. Ces pièces sont donc vendues neuves, parmis un catalogue de références maintenues (sauf indisponibilité de stock) par le constructeur et considérés comme des pièces de rechange d'excellence par le réseau Porsche ainsi que le réseau des spécalistes de la restauration automobile.

Pièce moteur Porsche: Les pièces moteur: ce sont les éléments qui constituent l'une des pièces les plus importantes d'une automobile. Le moteur est également constitué de plusieurs pièces détachées automobiles. Vous retrouverz dans cette catégories carters, arbres, pomptes, ventillation, les valves et poussoirs hydrauliques, la bague d’étanchéité et câble d’accélérateur, le tendeur de chaîne de distribution et vis de culasse, le vilebrequin, la culasse et le culbuteur, des joints, le turbocompresseur, des poulies, des courroies ou des soupares.

Composant électrique Porsche: Ce catalogue présente tous les composant électrique et électronique pour la bonne marche de votre Porsche. On y note notemment les calculateurs, les composants d'éclairage, les éléments pour la bonne marche du lave-glace et l'instrumentation de bord (compteurs, compte-tour...)

Pièce de transmission Porsche: Cette pièce fait parti du catalogue dédiée aux composant de transmission de votre véhicule. Celui-ci regroupe également les pièces telles que l'embrayage, disque d'embrayage, la boite de transfert...

Pièce de carrosserie ou d'intérieur Porsche: Ce catalogue contient tous les éléments intérieur et extérieur utile à la restauration de votre Porsche. Vous y trouverez toutes les tôles, caches, pare-chocs ainsi que les éléments de carrosserie. Les pièces de garnitures intérieurs, tapis, sièges sont également incluses dans ce catalogue.

Pièce d'essieu avant ou de direction Porsche: Les trains roulants avant sont sont disponibles dans le catalogue regroupant les amortisseurs, bras de suspension, biellette de barre stabilisatrice, ressorts d'amortisseur ou roulement des roues. Ce catalogue étant didiée au train avant, vous y retrouverez également les éléments et pièces de direction, volant y compris. Les éléments de sécurité de ce dernier comme les composant de l'airbag y sont aussi disponibles.

Porsche 356 Pré-A et A: Première voiture de la marque. Produite en série de 1948 à 1959. Avec l'année-modèle 1956, la 356 a été remplacée par la 356 A largement modifiée.

Porsche 356 B et C: Avec l'année-modèle 1960, la 356 A a été remplacée par la 356 B (T5) entièrement repensée. Sa puissance s'étendait de 60 ch pour la 356 B 1600 à 140 ch pour la 356 B 2000 GS-GT Carrera 2. Avec l'année-modèle 1964, la 356 C remplaça la 356 B. L'offre moteur fut réduite à trois ; l'ancienne version 60 ch fut supprimée. À la place, le moteur de 75 ch de la B 1600 Super constituait la motorisation de base de la série C. La motorisation au top sur la 356 C 2000 GS Carrera fournissait une puissance de 130 ch.

Porsche 911 type 901: Première génération de Porsche 911 conçue en 1964. Moteur 6-cylindres à plat (flat-six) disposé en porte-à-faux arrière. La 911 est le modèle le plus célèbre de Porsche.

Porsche 912: La Porsche 912 est une Porsche 911 propulsée par un moteur 4 cylindres à plat de Porsche 356. Modèle d'entrée de gamme des Porsche 911, la 912 (1965-1969) reprend une version 90 chevaux du moteur de la 356 SC.

Porsche 911 G: Modèle de 911 des années 70 et produite jusqu'en 1989. Ce modèle est celui ayant duré plus longtemps que toute autre génération de 911. Elle dispose de pare-chocs butoirs à soufflets absorbant les impacts.

Porsche 914: La Porsche 914 est un roadster des années 1970 fabriqué par les firmes allemandes Porsche et Volkswagen. Archétype de la voiture de sport de l’époque, il se veut léger et spartiate et ne possède que deux places. Le moteur est en position centrale arrière et la voiture dispose d’un toit amovible, d’un coffre avant et d’un coffre arrière.

Porsche 911 Turbo type 930: La Porsche 911 Turbo est une voiture sportive fabriquée par le constructeur allemand Porsche. La première génération est apparue en 1975 avec le code interne 930 et a évolué en parallèle de la deuxième génération de Porsche 911.

Porsche 924: La Porsche 924 est une automobile construite par le constructeur allemand Porsche à la fin des années 1970. Novatrice sur de nombreux points, cette automobile fut un énorme succès commercial pour Porsche.

Porsche 944 (I): Au début des années 1980, les seuls modèles commercialisés par Porsche sont la célèbre 911, et les deux modèles à moteur avant 924 et 928. Les Porsche à moteur avant étaient prévues pour moderniser l'image de la marque. Extérieurement, elle hérite des lignes de sa devancière 924, sortie cinq ans plus tôt, tout en montrant un style plus sportif.

Porsche 928: La Porsche 968 est une voiture de sport vendue par Porsche AG de 1991 (année modèle 1992 en France) à 1995. Elle fut présentée en octobre 1991 au salon automobile de Francfort et se situe en entrée de la gamme Porsche. Elle remplace la Porsche 944 dont elle renouvelle 80% de composants malgré une filiation visuelle apparente.

Porsche 924S: C’est en 1985 que sera lancée la 924S, à la suite de la disparition du 2,0 l. Elle est équipée du bloc moteur de la 944, légèrement modifié.

Porsche 944 (II): Au début des années 1980, les seuls modèles commercialisés par Porsche sont la célèbre 911, et les deux modèles à moteur avant 924 et 928. Les Porsche à moteur avant étaient prévues pour moderniser l'image de la marque. Extérieurement, elle hérite des lignes de sa devancière 924, sortie cinq ans plus tôt, tout en montrant un style plus sportif.

Porsche 911 type 964: Sportive de prestige, construite entre 1989 et 1994 sur une plate-forme de 911 qui a été radicalement renouvelée avec 85 % de nouveaux composants. Moteur flat 6 de 3,6 L placé en porte-à-faux arrière refroidi par air. Version quatre roues motrices.

Porsche 968: xxx

Porsche 911 type 993: La Porsche 993 est la quatrième génération de Porsche 911. C'est la dernière version à posséder le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c'est-à-dire avec un refroidissement à air et à huile. Il est désormais associé à une boîte de vitesses à 6 rapports.

Porsche 911 GT3 type 996: À partir de l'année-modèle 1999, la GT3 est venue compléter la gamme de modèles sportifs. La GT3 atteignait une vitesse maximale de 302 km/h. Pour une utilisation dans les sports automobiles, la GT3 était disponible avec un pack Clubsport.

Porsche 911 GT2 type 996: Dévoilée en 2001, après deux années d’absence au catalogue de la 996, la nouvelle version de la 911 GT2 subit une importante évolution du 3 600 cm3 bi-turbo puisqu'il est désormais, comme la Turbo, refroidi par eau.

Porsche 911 GT3 type 997: Équipée de jantes 19" à dix branches, d'un aileron fixe, d'un différentiel arrière à glissement limité et un contrôle de traction, la GT3 peut, grâce à son 3,6 litres dont la puissance culmine à 415 ch, atteindre les 310 km/h en pointe et parcourir le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Sur route, le mode « sport » est débrayable.

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